为化工物流注入可持续发展理念

小旭

为化工物流注入可持续发展理念

　　近年来，随着我国公路货物运输量快速增长，危化品道路运输事故时有发生。如何提升化工物流服务成为业内关注的重点。
　　不久前，巴斯夫和扬子石化—巴斯夫有限责任公司（以下简称扬巴）在南京联合举行首届物流服务商日活动，两家公司还在当天的活动中颁发了第四届最佳物流服务商奖（即神行太保奖），以表彰中国物流服务商在EHS（环境、健康和安全）绩效、服务质量、提供创新和良好成本效益解决方案等方面达到业内最佳水平。来自65家物流服务商的125名代表参加了本次活动。

首届物流服务商日活动会场

　　巴斯夫大中华区平台和职能管理全球高级副总裁关志华表示，物流是巴斯夫可持续价值链的重要组成部分。巴斯夫希望能提高中国物流服务商对化工行业可持续发展的认识，与他们共同创造价值和降低风险，今年的升级版神行太保奖旨在强调 SECURE 理念。两家公司希望通过这一奖项鼓励物流服务商贯彻SECURE原则，即：安全(Safety)、效率(Efficiency)、合规(Compliance)、承诺(Underwrite)、可靠(Reliability)、 应急响应(Emergency preparedness)。
　　那么，巴斯夫是如何将这些先进的发展理念贯彻到物流服务中去？当前我国化工物流行业发展现状又如何？对此，中国化工报记者进行了采访。
　　危化品运输：
　　当前面临诸多问题
　　迟迟收不到快递，对于百姓来说可能只是添了一些麻烦。但若化学品运输过程出现问题，对于企业来讲可能就意味着生意的失败，甚至生命的代价；对于社会和环境来讲，则可能是引发一场危害。
　　据中国化工报记者了解，我国既是危化品生产大国，也是消费大国，危化品运输已经形成了一个庞大的产业，但仍面临诸多问题。
　　镇江宝华物流有限公司董事长童财宝告诉中国化工报记者，化学品物流不同于一般物流，它是一项技术性和专业性很强的工作，不仅对于物流设备的性能和质量要求较高，而对相关人员的综合素质要求也很高；不仅要严防超载、超速等危及行车安全的情况发生，还要根据货物的物理和化学性质，满足特殊的运输条件，主要表现为车辆专用、人员专业等方面。尽管当前我国第三方物流公司正蓬勃发展，但国内还存在一些专业化水平有待提高、物流设备相对简陋的中小型物流企业，并占据着相当一部分的市场份额，特别是一部分中小型物流企业常打价格战，造成了危化品物流市场一定程度上的无序竞争。
　　“目前我国化学品物流产业虽蓬勃发展，但无论从管理理念，还是管理方法，与国际知名企业差距较大。比如，新技术运用不足、物流企业信息技术水平较低。除此之外，第三方物流服务规模、物流企业规模都很小，而纵观国际市场第三方物流在整个物流市场的比重，日本为80%，美国为55%，我国仅为17%左右，且物流基础设施能力不足，高效专用车辆少，汽车以中型汽、柴油车为主，能耗大、效率低、装卸搬运的机械化水平低。”南京三圣物流有限公司副总经理丁梅表示。
　　巴斯夫：
　　贯穿可持续发展理念
　　尽管我国第三方物流运输危化品目前仍有诸多问题待解，但巴斯夫通过不断摸索，建立起了适合自身企业的物流运输方式，设立了与我国实际情况相符合的先进物流制度，并不断鼓励相关物流商树立可持续发展理念，在一定程度上鼓励发展了一批媲美国际物流企业的本土企业，促进了我国第三方物流运输危化品行业的发展。
　　关志华告诉记者，可持续发展这个名词可以追溯到20世纪，对于化工行业，最初是从管理安全、环保等方面出发。这个行业很早就考虑到污染者支付，但是污染者支付这个原则在几十年前没有说到污染防治。现在要开始考虑化学品从摇篮到坟墓，整个生命周期对环境的影响。这就是一个过程，从仅仅谈论化学品安全到产品监管。人类必须采取有效的应对措施，从社会责任的高度出发，使化学工业在不破环人类生存环境的原则下，得到良好的发展，使化工产品更好地为人类社会服务。其到2020年的目标是化学品生产和使用对于人类健康和环境明显的不利影响降低到最小程度。所以，化工行业很关注可持续发展，而物流作为巴斯夫可持续价值链的重要组成部分，贯穿可持续发展的理念尤为重要。
　　据中国化工报记者了解，为了鼓励相关物流商树立可持续发展理念，巴斯夫建立了一整套先进的物流制度。首先，对物流服务采购人员通过书面问卷、管理层讨论、现场抽查等形式进行评估并打分，这部分仅仅是商务评估。接下来是安全评估，不同的服务类别按照不同的评估标准，由EHS部门专家或者独立第三方机构进行评估。
　　关志华说：“要提高行业可持续发展水平，要从三点出发。一是离不开文化，离不开态度，只有在企业中从上到下的贯穿这种文化，员工的行为自然而然就会朝这个方向改进。二是责任感，在发生事情的时候，当我们提到责任的时候，很多人的第一反应是要不要赔偿，我认为超越法律责任的责任感是怎样尽快解决和承担。比如当你开车停在红灯上，但对面的车闯红灯撞上你了，你有没有责任，很多人会说没有责任，我认为我们的责任就是马上把这件事情处理好，不要影响到后面的车。三是往前看，我们可以团结在一起，和政府协作，那样就能推动这个行业的进步。”
　　其实，巴斯夫在推动我国物流行业进步的动作早就开始了。据介绍，2006年9月，时任国际化学品制造商协会主席的关志华积极联合政府部门、行业协会和工业界，为他们分享欧洲及巴斯夫在道路安全管理的经验。借助国际化学品制造商协会的平台，共同发起了在中国建立共享评估系统的倡议。之后，由巴斯夫大中华区带头的9家化工巨头所组成的道路安全质量评估体系 （RSQAS）工作组，于2007年正式将此体系引进国内。2008年，巴斯夫书面要求所有物流服务供应商必须通过RSQAS评审，成为首家承诺并落实RSQAS的公司。如今，该体系已经成为一项业内标准。
　　据介绍，RSQAS是一种用来评估物流服务商的质量、安全和环境体系的工具。该体系由第三方独立审核员通过这种标准问卷调查，以统一的方法进行安全评估，并产生事实报告。这种评估与传统的ISO9001等质量体系认证有很大的不同。尽管评估不产生证书，但其出具的一份具体的事实报告能为客户提供真实的描述，同时也为被评估者提供了一种系统工具，使其持续地改善在安全、环境质量方面的绩效。
　　巴斯夫为何要如此打造物流服务队伍呢？巴斯夫大中华区业务与市场发展全球高级副总裁郑大庆告诉记者，当巴斯夫的产品通过物流运送到各地的时候，人们往往会说，巴斯夫的货来了，而不是说某某物流商来了，这个时候，物流商就是巴斯夫对外的窗口，他们的理念、态度就体现了巴斯夫的形象。“在巴斯夫，物流服务商不仅是我们的服务供应商，也是我们紧密的合作伙伴。巴斯夫通常会与物流服务商签订长期协议，只要物流服务商能够证明自己的效率、可靠性和主观能动性，巴斯夫就会鼓励他们提高业务水平。” 郑大庆表示，“提升化工物流行业的环境、社会、经济效益，需要物流企业和化工企业双方的共同努力。神行太保奖项象征了巴斯夫物流服务商的杰出贡献，体现了巴斯夫及其服务商致力于打造化工行业与物流行业合作新模式的承诺。通过在企业战略合作中融入可持续发展的理念，我们可以在造福社会、环境的同时确保自身的长期发展。”
　　关志华说：“物流是一个服务性行业，除了将专业水平提上去，学会和客户、社会沟通也是重要的一个环节，将信息透明化，让客户放心，将可持续发展的态度带给社会，让社会放心，这是企业的责任。当前，巴斯夫正全力支持‘美丽化工’大型专题宣传活动，为推动石油和化工行业的沟通和宣传工作，改善公众认知、重塑化工形象出谋划策，同时分享巴斯夫在与公众和其他重要利益相关方主动沟通方面的优秀实践和管理经验。”
　　
　　第三方物流商：
　　以先进理念为出发点
　　在如此高标准的要求下，这些第三方物流运输商又是如何在与巴斯夫的合作中不断提高竞争力呢？中国化工报记者对相关企业进行了采访。
　　丁梅告诉记者，随着社会价值观的转变，人类愈来愈重视安全及环境保护。由于巴斯夫宗旨明确，理念先进，社会责任明确，促使了企业一切围绕“可持续性发展”这一主题开展工作，也就不断的满足了用户的需要。南京三圣物流选择与其合作，就是想吸取其先进的理念，克服民营企业发展的瓶颈。民营企业最初只单单追求经济效益的最大化，对环境的保护、承担的社会责任认识浅薄。通过与巴斯夫的合作，认识到要实现企业的可持续发展，必须将保护环境、企业社会责任融入企业文化之中，融入企业的管理当中，这样才能使企业后劲十足，发展壮大，并受到社会尊重，那样企业自然就能取得良好的经济效益。现在，三圣物流成立了巴斯夫项目部，变以往业务接单、运营部操作为项目经理负责制。项目人员由业务、营运、保障人员选取组成，这些人员从多年来公司绩效考核优秀人员中选取再通过考试培训，统一由项目经理管理，做到人员保证、设备保证，消除间隙、无缝对接，快速反应、优质服务。另外，考虑到巴斯夫企业对工作的严谨要求，对细节的重视，公司在业务上不仅要做到24小时全天候反应，而且在各环节做了仔细解剖，比如从车辆的外观、清洁度、驾押人员的文明用语、劳动穿戴、精神面貌等做了规范。
　　江苏一联物流有限公司副总经理李建亚则给记者讲了一个他们处理危机的事故，显示了他们良好的反应与对客户极大的责任心。去年，江苏一联负责将两个巴斯夫的铁路集装箱运输到新疆，但运输中途信息丢失，无法查到货物的情况。于是，江苏一联第一时间启动了应急反应措施，立即将事由上报到总经理这一层面，然后向客户表明公司承担责任的态度。他们要求员工在任何的事故出现之后，不能说这是分包商的责任，也不是运输部门的责任，这都是自己的责任，即使是分包商的责任，那也是公司没有找到好的分包商。接下来，公司开始组织相关员工通过铁路等各种渠道寻找，当4个小时过去了，还没有有效信息反馈时，公司立刻派人去往信息丢失地嘉峪关，然后在嘉峪关的铁路站口，一个站一个站去查，同时及时向巴斯夫汇报查询进程。当后来找到货物后，再总结事情发生的原因，争取杜绝同类事件的发生。
　　在采访中，这些企业普遍对记者坦言，通过合作，巴斯夫企业对工作的严格要求，对细节的高度重视，特别是可持续发展理念的贯彻让他们开了眼界，受到了教育和启发。企业多年的发展往往不缺制度，但为什么与国际先进企业有着不小的差距，那是由于很多企业的理念、执行力上与其相比差距甚远。所以，通过合作，很多物流企业也开始了从可持续发展理念出发，对每一项工作进行标准化、规范化，并对其进行固化，从而推动企业在管理、发展上进入了一个新的层面。

　　对 话
　　嘉宾：
　　巴斯夫大中华区平台和职能管理全球高级副总裁 关志华
　　巴斯夫大中华区业务管理全球副总裁  黄若冰
　　中国化工报社社长  郝长江
　　山东荣庆物流供应链有限公司执行总裁  熊星明
　　镇江宝华物流有限公司董事长  童财宝
　　上港集团物流有限公司国际货运分公司总经理  吕秀文
　　中国石化化工销售有限公司调度运输处副处长  许高阳
　　话题一：社会责任如何体现
　　关志华：每一个企业都有自己的社会责任，无论在哪一个行业，无论是生产商，还是物流商。我觉得现今每一个企业都应该思考自己能够和应该承担的社会责任。当前在国内很多地方，公众对化工行业的印象非常负面，认为化工就是危险、污染、事故的同义词。为此，我们必须将着力点放在教育和责任关怀方面，在国内不懈地推动可持续发展的理念，这样才能树立可靠的化工行业形象，推动整个行业的可持续发展。

对话现场

　　郝长江：在市场上，如果说前面几十年，我们拼的是哪家企业身强力壮，而现在比的是哪家企业更加负责任，更加高尚。
　　熊星明：作为企业，我觉得履行社会责任，是企业可持续发展的根本。以前经营企业是凭着感觉去做事，但随着企业逐步壮大，不但顶层设计重要，而且承担社会责任也很重要。因为只有这样，社会才会支持你，回报你。虽然这可能会付出很多成本，但社会能回报给企业品牌效应和知名度。
　　黄若冰：很多企业看到“责任”两个字，会觉得这是对企业的过高要求，但我切身感受，做有责任的企业实际上是一个“得到”的过程。安全是决定企业能否生存的前提条件，千幸万苦得到的效益可能会在一次事故中就泡汤。因此，保障安全就是在保障效益。另一方面，节能减排带来的效果也是可持续的。此外，态度也很重要，企业对社会责任的态度、员工对自身责任的态度，这些都是企业竞争力的一部分。

　　童财宝：很多国际化工企业到达中国后，发现符合国际物流标准的企业很少，因为对于中国企业来说，打造一个这样的物流系统，意味着短期内投资回报率很低。但是我认为，做企业应当考虑社会责任，长远发展，而不是急于求成。
　　吕秀文：上市公司是有社会责任的，这不仅仅是一个口号，我们最近有两个措施在这方面做了推进：一是将原有的94辆集卡，全部更换成LNG(液化天然气)集卡，到下半年，这个数字将变成172辆，占运输车辆的20%。相比传统柴油集卡，LNG集卡安全性能更高，这主要与LNG主要成分为甲烷以及车用LNG瓶抗跌落、耐高温等特性有关；二是更加环保，使用LNG集卡，汽车尾气中各种有害物质排放量可降低约85%，噪音降低40%。
　　另外，每家公司的资源不一样，我们的码头是独特的资源，我们开了一些小的码头，原来是陆路运输，现在会改一些水路，减少了碳排放，用实际的业务举动来体现社会责任，回报社会。

　　许高阳：作为化工物流行业的从业者，我们希望物流企业在社会责任方面能在四个方面加强：第一安全，第二环保，第三绿色，第四科技。那么，怎样推动他们去履行社会责任呢？我们每年都会对物流服务商做一个选择，制定政策对他们进行引导。另外，我们也在推动危化品运输车辆、船舶的认证，今年我们还要对自己的危化品车辆进行认证，这是委托第三方实施的。
　　话题二：企业社会责任为了谁
　　关志华：我觉得很多企业在考虑社会责任的时候，考虑较多的是硬件的投入，但软件的投入也是必要的，而且承担社会责任不分企业大小，当企业壮大时，就涉及到如何去管理。比如，物流企业有500辆运输车，但是只有30个优秀的驾驶员，这是不够的。这就需要有规范的管理体系去保障社会责任的落实。管理中，我们不仅要考虑企业生产过程中的安全，还要考虑到社会大众的安全问题，所以这涉及到我们怎样去和运输危险化学品的司机以及相关的员工沟通。我们要考虑到司机、员工本人以及他们的家人，要让司机和员工的态度使周围的公众也感受到安全和踏实，要多思考司机、员工是否有一个安全的态度。比如国外的危险化学品运输车辆上不仅仅有生产企业的标志，还会注明运输的是第几类危险化学品，以及留下联系方式，如果公众感受到了不安全性，就可以给企业打电话告知监管层，这也是通过自我监管以便做得更好。
　　郝长江：不管是为自己，还是为他人，或者是为社会，在社会责任方面，这三者是统一的、一致的。这个时代，没有一个企业可以离开环境而独立生存， 一个企业想要发展就必须重视自己的生存环境，必须顾及社会，顾及他人，联同周边一起进步，才能真正长远发展。
　　熊星明：一个企业社会责任做的好不好，和这个企业的管理者的主观意识息息相关。如果管理者没有认识到承担社会责任对企业发展的重要性，这个企业的发展过程中就会出现很多问题，所以我认为企业承担社会责任是一个主观为自己、客观为社会的过程。
　　黄若冰：我听说过这样一个故事：曾经有一个化工园区中的摄像头拍摄到一辆槽车随意排放化学品，后果是：这名员工所在的企业不能进入这个化工园区辖区内的任何企业的业务链中，即是说他的个人行为损害了企业的利益。
　　另外还有一个例子，怎样在实际行动中让员工看到勇于承担责任受益的是自己。之前，我们在运输某种化学品的时候刚开始发现很多投诉，其中一个原因是装载过程中，一些液体溢到旁边没有清理，运到客户那的时候就已经成为固体。于是我们设计了一个细致的装车模式，并让一名装车工全程跟踪，来见证如果没有清理干净会对客户产生的影响，以及会对自身企业产生的一系列影响；如果他清理掉后，就没有投诉了，客户心情好，反馈给他的心情也好。这种个人行为、个人责任和它带来的正面结果联系在一起，员工感受就很深刻，这名员工回来就会把他的经验分享给团队，这也属于是正能量的传递，而且是亲身经历，就很具有说服力。
　　童财宝：我们查了中国生产的大部分卡车，没有带防静电、防阻燃、防爆的功能，但欧洲很多车都是自带这些功能，我们认为这也是隐患的一部分，所以我们和中国卡车制造商来一起推动制造具有这些功能的卡车，我认为这也是企业在以实际行动履行社会责任。
　　吕秀文：现在雾霾对于大家来说都不陌生，但是如果放在若干年前，很多人就会认为环境与自身没有太大关系，现在体会到了，如果当时每个企业就能以高标准严格要求自己绿色环保，也许现在我们就不会看到雾霾了。这个道理和企业应当承担社会责任是一样的，以前觉得这个概念大，离企业很远，现在企业能慢慢体会到，只有每个人履行了社会责任，社会这个大环境好起来了，每个小家才能更加滋润。

作者：刘雅文  来源：中国化工报

wanderer1997

谢谢分享...........

wanderer1997

好资料,谢谢楼主!!!!!!!!!!!!!