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天津乙烯装置实现低排放、经济环保停车 8月15日天津乙烯装置停车检修工作拉开帷幕。 根据惯例，乙烯装置为顺序停车，从裂解炉到压缩机再到分离系统，在此过程中存在物料排火炬量大、物料可回收量少的问题，对环境污染严重，不能实现绿色环保、低排放停车。特别是在多台裂解炉同时退料后，后系统有大量物料在裂解气压缩机引入氮气后不能有效回收，只能排放火炬处理。 此次乙烯装置停车，我们转变思路，将乙烯装置停车改为降负荷过程。按裂解原料先重后轻、裂解炉先大后小的原则，由BA105→BA101→BA102→BA106逐台裂解炉降负荷退料，保证了裂解气压缩机平稳运行，为后系统倒液提供了条件。在裂解炉逐渐退料，裂解气压缩机吸入压力不足时，由原来的补入氮气运行改为外引中沙甲烷，控制了裂解气压缩机后系统升温过快，轻组分物料排放量大的情况。同时天津乙烯配置了12条倒液临时线，确保停车期间排放最小化和资源回收循环利用。
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发表于 1970-1-1 08:00:00
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