错上加错！美方挑起“关税战” 宣布对中国战略产业大幅提高关税

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央视网消息： 美国政府14日宣布，将对中国电动汽车等产品加征关税。美方挑起的“关税战”拓展至中国具有优势的新兴领域。

当地时间14日，美国白宫宣布，将针对中国部分具有战略意义的关键性产业大幅提高进口关税。美方针对的产业包括：半导体、电动汽车、动力电池、光伏产品、关键性矿物、钢铝和医疗设备等。其中，针对中国产半导体的关税税率从25%上调至50%，部分钢铝产品的关税税率从0—7.5%上调至25%，太阳能电池的关税税率从25%上调至50%。

据悉，拜登政府此次调整对华关税的重点是中国新能源相关产业，尤其是电动汽车面临的关税将成倍增加。

通常情况下，美国对进口乘用车征收2.5%的关税。2018年，特朗普政府在此基础上对中国产汽车加征25%的关税。据《华尔街日报》报道，拜登政府将把针对中国产电动车的加征关税税率提高至100%，这意味着，中国产电动车在进入美国市场时将面临高达102.5%的关税税率。

路透社认为，现阶段美国大幅上调关税对中国新能源相关产业“影响有限”，因为到目前为止，中国电动车和电池企业并不依赖美国市场。

中国海关总署数据显示，2019年，中国对美出口纯电动汽车仅326辆，出口额不到300万美元。直到2022年，中国对美出口纯电动汽车才突破1万辆，出口额也从未超过4.6亿美元。而从美方数据来看，中国产纯电动与混合动力汽车只占到美国进口新能源汽车总量的2%，占比远不及德国、韩国和日本。

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在2023年，中国的汽车出口量达到了522.1万辆，同比增加了57.4%，首次超越了日本，成为了全球最大的汽车出口国家。





自2014年至2023年，中国的汽车出口从90万辆飞跃至522万辆，实现了5.8倍的增长。尤其是在2021年至2023年期间，出口量连续跨越了200万、300万和500万的三个大关。



在此过程中，电动汽车起到了决定性的作用。



2023年，中国共出口了177.3万辆电动载人汽车，同比增长了67.1%，这些出口量占到了全年汽车出口总量的34%。这意味着，中国每出口3辆汽车中，就有一辆是电动载人汽车。



在这177.3万辆电动载人汽车中，154.6万辆是纯电动乘用车。本篇文章将对这154.6万辆纯电动乘用车的出口国家、数量和平均价格进行分析。



总体来看，2023年中国向175个国家和地区出口了154.58万辆纯电动乘用车，同比增长了64.1%；出口总值达到了2403.14亿元人民币，同比增长了76.4%；平均单价达到了15.55万元人民币/辆。



首先，从地区角度分析：



欧洲是中国纯电动汽车最主要的市场，2023年对欧洲的出口量达到了64万辆，占总出口量的41.27%；出口总值为1325亿元，占比达到了55.13%；平均单价约为20.76万元人民币/辆。其中，比利时、英国、西班牙、荷兰、德国、斯洛文尼亚、法国和瑞典这8个国家的贡献占到了总数量的37.28%。



其次是东南亚（11个国家），2023年对该地区出口了31万辆纯电动汽车，占比为20.09%。出口总值相对较低，为223亿元人民币，占总比的9.28%；平均单价为7.18万元人民币/辆。泰国和菲律宾两国的出口量占到了17.55%。



中亚-中东地区表现出色，向该地区出口了19.4万辆纯电动汽车，占比为12.57%；出口总值为296亿元人民币，占总比的12.31%；平均单价约为15.23万元人民币/辆。以色列、阿联酋、土耳其、约旦、乌兹别克、吉尔吉斯和哈萨克斯坦这7个国家的出口量占到了11.99%。



南亚市场也不容忽视，向该地区出口了11.6万辆纯电动汽车，占比为7.53%。但出口总值相对较低，不到17亿元人民币，仅占总比的0.70%；平均单价为1.45万元人民币/辆。其中，印度和孟加拉国的贡献占到了7.02%。



拉美市场在价格方面优于南亚市场，向该地区出口了7.2万辆纯电动汽车，占比为4.65%；出口总值为97亿元人民币，占总比的4.04%；平均单价约为13.51万元人民币/辆。主要市场为巴西和墨西哥，这两国的贡献率为3.17%。



此外，澳新地区、日韩以及美加也是重要的出口市场，分别向这些地区出口了10万辆、5.2万辆和3.3万辆纯电动汽车，占比分别为6.48%、3.38%和2.12%，平均单价分别为18.89万元/辆、26.36万元/辆和18.60万元/辆。



对于港澳台地区，大陆共出口了2.1万辆纯电动汽车，占比1.37%；出口总值为45亿元人民币，占比1.88%；平均单价为21.34万元人民币/辆。





进一步从国家角度观察：



比利时成为了中国纯电动汽车的最大出口目的地，2023年向其出口了17.54万辆，占比11.35%；出口总值为355.5亿元人民币，占比14.79%；平均单价约为20.26万元人民币/辆。



泰国紧随其后，出口量达到了15.59万辆，占比10.09%；出口总值为174亿元人民币，占比7.24%；平均单价约为11.16万元人民币/辆。



英国位列第三，出口数量为12.5万辆，占比8.11%；出口总值为305亿元人民币，占比12.7%；平均单价约为24.36万元人民币/辆。



接下来是菲律宾、西班牙、澳大利亚、印度、荷兰、以色列和孟加拉国，出口量分别为11.54万辆、9.24万辆、8.64万辆、5.86万辆、5.5万辆、5.05万辆和5万辆。



前十大出口国在总出口量中占比为62.43%，在总出口金额中占比为58.31%。



此外，对于德国、加拿大、法国、韩国、美国、日本、意大利、俄罗斯和越南等国家，出口量及平均单价分别为4.12万辆（22.59万元/辆）、4万辆（28.62万元/辆）、3.35万辆（9.42万元/辆）、2.08万辆（18.03万元/辆）、1.24万辆（19.05万元/辆）、1.2万辆（19.6万元/辆）、1.14万辆（11.04万元/辆）、0.85万辆（21.87万元/辆）和0.38万辆（1.47万元/辆）。









汽车制造业作为国家工业的象征，创造了众多的就业机会，并成为推动经济增长的关键引擎。中国汽车出口量的迅速上升，特别是电动汽车出口的结构性转变，标志着中国汽车工业的根本性改变，这对欧美传统汽车生产国造成了巨大的冲击。可以预见，欧美国家在适应中国新能源汽车的过程中，还需要一段较长的时间。

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在2023年，中国的汽车出口量达到了522.1万辆，同比增加了57.4%，首次超越了日本，成为了全球最大的汽车出口国家。





自2014年至2023年，中国的汽车出口从90万辆飞跃至522万辆，实现了5.8倍的增长。尤其是在2021年至2023年期间，出口量连续跨越了200万、300万和500万的三个大关。



在此过程中，电动汽车起到了决定性的作用。



2023年，中国共出口了177.3万辆电动载人汽车，同比增长了67.1%，这些出口量占到了全年汽车出口总量的34%。这意味着，中国每出口3辆汽车中，就有一辆是电动载人汽车。



在这177.3万辆电动载人汽车中，154.6万辆是纯电动乘用车。本篇文章将对这154.6万辆纯电动乘用车的出口国家、数量和平均价格进行分析。



总体来看，2023年中国向175个国家和地区出口了154.58万辆纯电动乘用车，同比增长了64.1%；出口总值达到了2403.14亿元人民币，同比增长了76.4%；平均单价达到了15.55万元人民币/辆。



首先，从地区角度分析：



欧洲是中国纯电动汽车最主要的市场，2023年对欧洲的出口量达到了64万辆，占总出口量的41.27%；出口总值为1325亿元，占比达到了55.13%；平均单价约为20.76万元人民币/辆。其中，比利时、英国、西班牙、荷兰、德国、斯洛文尼亚、法国和瑞典这8个国家的贡献占到了总数量的37.28%。



其次是东南亚（11个国家），2023年对该地区出口了31万辆纯电动汽车，占比为20.09%。出口总值相对较低，为223亿元人民币，占总比的9.28%；平均单价为7.18万元人民币/辆。泰国和菲律宾两国的出口量占到了17.55%。



中亚-中东地区表现出色，向该地区出口了19.4万辆纯电动汽车，占比为12.57%；出口总值为296亿元人民币，占总比的12.31%；平均单价约为15.23万元人民币/辆。以色列、阿联酋、土耳其、约旦、乌兹别克、吉尔吉斯和哈萨克斯坦这7个国家的出口量占到了11.99%。



南亚市场也不容忽视，向该地区出口了11.6万辆纯电动汽车，占比为7.53%。但出口总值相对较低，不到17亿元人民币，仅占总比的0.70%；平均单价为1.45万元人民币/辆。其中，印度和孟加拉国的贡献占到了7.02%。



拉美市场在价格方面优于南亚市场，向该地区出口了7.2万辆纯电动汽车，占比为4.65%；出口总值为97亿元人民币，占总比的4.04%；平均单价约为13.51万元人民币/辆。主要市场为巴西和墨西哥，这两国的贡献率为3.17%。



此外，澳新地区、日韩以及美加也是重要的出口市场，分别向这些地区出口了10万辆、5.2万辆和3.3万辆纯电动汽车，占比分别为6.48%、3.38%和2.12%，平均单价分别为18.89万元/辆、26.36万元/辆和18.60万元/辆。



对于港澳台地区，大陆共出口了2.1万辆纯电动汽车，占比1.37%；出口总值为45亿元人民币，占比1.88%；平均单价为21.34万元人民币/辆。





进一步从国家角度观察：



比利时成为了中国纯电动汽车的最大出口目的地，2023年向其出口了17.54万辆，占比11.35%；出口总值为355.5亿元人民币，占比14.79%；平均单价约为20.26万元人民币/辆。



泰国紧随其后，出口量达到了15.59万辆，占比10.09%；出口总值为174亿元人民币，占比7.24%；平均单价约为11.16万元人民币/辆。



英国位列第三，出口数量为12.5万辆，占比8.11%；出口总值为305亿元人民币，占比12.7%；平均单价约为24.36万元人民币/辆。



接下来是菲律宾、西班牙、澳大利亚、印度、荷兰、以色列和孟加拉国，出口量分别为11.54万辆、9.24万辆、8.64万辆、5.86万辆、5.5万辆、5.05万辆和5万辆。



前十大出口国在总出口量中占比为62.43%，在总出口金额中占比为58.31%。



此外，对于德国、加拿大、法国、韩国、美国、日本、意大利、俄罗斯和越南等国家，出口量及平均单价分别为4.12万辆（22.59万元/辆）、4万辆（28.62万元/辆）、3.35万辆（9.42万元/辆）、2.08万辆（18.03万元/辆）、1.24万辆（19.05万元/辆）、1.2万辆（19.6万元/辆）、1.14万辆（11.04万元/辆）、0.85万辆（21.87万元/辆）和0.38万辆（1.47万元/辆）。









汽车制造业作为国家工业的象征，创造了众多的就业机会，并成为推动经济增长的关键引擎。中国汽车出口量的迅速上升，特别是电动汽车出口的结构性转变，标志着中国汽车工业的根本性改变，这对欧美传统汽车生产国造成了巨大的冲击。可以预见，欧美国家在适应中国新能源汽车的过程中，还需要一段较长的时间。

逍遥居士

美方挑起“关税战” 宣布对中国战略产业大幅提高关税，中国挺住就行了！

Andy2315

拭目以待

reichina

我们不愿意见到打仗，但也不怕！！

tscy

楼主太厉害了！楼主，I*老*虎*U！我觉得马后炮化工真是个好地方！

鼠标

UFOCOME321

谢谢楼主分享

su54321600

霸权主义啊   

ICEMEN521

wunhua2004

这东西我收了！谢谢楼主！马后炮化工真好！

bkqcycyqm

俄乌战争外溢的结果，新的冷战开始了。

jiangrongfang

很好的资料收藏了

smxbjf

有美国这个搅屎棍，世界就不得安宁。

hnhxczh

把特斯拉踢出中国，让回美国卖吧

guang45632

战斗吧，朋友们！！！

断弦说书人

楼主太厉害了！楼主，I*老*虎*U！我觉得马后炮化工真是个好地方！

极地苍凉

张洋勇1988

感谢楼主的无私分享！要想马后炮化工好 就靠你我他