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1. 管板和管箱螺栓孔不一样
车间电话过来， “大事不好了，管箱管板螺栓孔对不上了”。 设计师对照实物一看： 管板24个螺栓孔。 数管箱法兰的螺栓孔数量： 28个螺栓孔。
24对28，这法兰和管板如何装配呢？ 查看出错原因，总图上是28个螺栓孔，管详图上也是28个螺栓孔，但是管板的详图上的是24个螺栓孔。
领导也很无奈，问设计人： “怎么搞的，这个都能错。”
2. 错误缘由
设计人仔细回忆起来。
原来是一开始按照24个螺栓孔设计的，后来审核人审图时，把螺栓孔数量改成了28个。 设计人改图时，不动脑筋，在审核人有过修改痕迹的地方做了修改。 审核人对于这个修改，改了包括：总图图面文字，侧视图孔数量，明细表的螺栓螺母数量，左右管箱图的螺栓孔等地方。 唯一漏了管板详图的螺栓孔数量。
导致：
法兰螺栓孔更新到28个， 管板详图的螺栓孔数量还保持24个。 两者加工好后，自然就无法配对了。
原因就是：
图纸没有改全。
3. 发货前的铭牌
在设备要发货前，业主检验发现一个问题。
铭牌的设备重量和总图/铭牌图上的设备重量相差10几公斤。 业主认为总图和铭牌无法对应。
要求要么更换竣工图，要么更换铭牌。 厂家解释说图纸经过好几版的修改，而铭牌在其中一个版本就拿出去加工制作了。而在之后图纸又改动了，更新了设备重量。 铭牌图纸上重量已经更新，但是铭牌已经外协加工好了。 而且重量相差不多，希望让步接受。
而业主非常强势，必须要一致，制造公司只能连夜加急让铭牌制作公司重新制作铭牌。 这也是常见的一个问题：
由于现在的工期都比较紧，很多时候必须是边设计、边修改、边制造。 在设计制造并行的情况下，设计者只改图，而忘记通知采购或者车间，将会造成很多错误，甚至非常严重的损失。
车间压根不知道图纸已经修改。
4. 开错的管口
某项目，工程公司由于配管原因需要修改封头上两个接管的方位。
考虑到制造单位制造正在进行，需要先确定是否可以修改。 问制造单位，“封头的管口是否已经开孔。”？
制造单位的答复是：
“封头还未到厂，管口还未开，随便改，没有影响。”
所以放心在图纸上给了修改管口方位的意见，并发邮件给制造单位。
邮件标注上大红字，请修改管口方位。
收到肯定答复后，工程公司觉得应该没问题了。
两个月后，检验告知，说管口方位不对。 工程公司的工程师都不敢相信，为啥千叮咛万嘱咐的，对方保证的没问题，还能搞错。
一问，原来制造单位的项目经理，把邮件发错了，给了公司的另一个设计人，但是错的设计人没有吭声。
项目经理觉得已经告知设计人了，而实际的设计人没有收到这封邮件。 不吭声的“内向”设计人和项目经理都被批评了。
最后开的孔当做备用口，在新位置开孔。
5. 总结
图纸未改全的情况在设计设计，制造过程中经常出现，需要设计者提高责任心，细心认真对待工作，也需要一些合适的方式，来执行修改流程。
2. 任何修改一定要考虑目前是什么状态，这个修改会需要通知哪些部门，让谁知道。如果车间已经投入制造，一定要将工人的图纸都改全。并通知相关人员知晓，采购，外协等等都需要考虑。 3. 设计者，项目经理有很大一部分工作是沟通，修改尽量采用邮件做记录，微信只是一个提醒作用，不要用留言代替邮件。传达意见一定要及时，重要修改不仅仅需要转发邮件，而且需要电话通知，避免大家对事情理解不一样。
共勉！
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发表于 2024-3-13 08:35:14
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