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如何确定立式门型补偿的跨距

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发表于 1970-1-1 08:00:00 显示全部楼层 |阅读模式
如图
气体管道DN500,壁厚11;保温厚度180.
OPE工况:压力约0.1Mpa;温度250℃;气体管道
立式门型补偿的跨距,在立起来中间位置设置了个导向架GS(A),但是在OPE工况下,这个A点是脱空的,
中间由于不想用弹簧架;但是担心在OPE工况下,仅仅靠B和C两点支撑,是否满足管道稳定,且满足跨距要求。
如何计算证明?caesar能计算证明吗?还是有什么表格可以查到?
谢谢大家!



TIM截图20200421101433.png
发表于 1970-1-1 08:00:00 显示全部楼层
本帖最后由 Stonebreaker 于 2020-4-21 17:04 编辑

caesar ii 模拟一下就可以,这个点脱空还好吧,不用弹簧,用那种可调支架就可以。问题中没有说明材质,目前用A106B模拟的,自行判定。

180DN500.C2

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C2模型

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 楼主| 发表于 1970-1-1 08:00:00 显示全部楼层
Stonebreaker 发表于 2020-4-21 14:21
caesar ii 模拟一下就可以,这个点脱空还好吧,不用弹簧,用那种可调支架就可以。问题中没有说明材质,目前 ...

谢谢
不过我认为采用“可调支架”是不合适的;管道在安装或不运行的情况下是接近常温的,在运行的状态下是有温度的,有温度的情况下才会脱空;
可调支架要不停的调才能满足要求。
现在问题是就算脱空也是安全的,如何证明?

点评

可调支架确实麻烦,就是巡检时看着点,如果脱空了那就垫吧垫吧或者拧一拧,满足运行状态下安全。至于问题要验证安全性的话,建议在C2中通过多种组合工况来验证,把操作态和非运行状态作为工况单独模拟,然后校验,只  详情 回复 发表于 2020-4-21 18:32
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发表于 1970-1-1 08:00:00 显示全部楼层
r02tt 发表于 2020-4-21 17:30
谢谢
不过我认为采用“可调支架”是不合适的;管道在安装或不运行的情况下是接近常温的,在运行的状态下 ...

可调支架确实麻烦,就是巡检时看着点,如果脱空了那就垫吧垫吧或者拧一拧,满足运行状态下安全。至于问题要验证安全性的话,建议在C2中通过多种组合工况来验证,把操作态和非运行状态作为工况单独模拟,然后校验,只要校验通过,那就安全呗。
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