电煤坐快车 路企增效益

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      日前，一辆HXD1C机车牵引着40节提速敞车，满载着2400吨电煤，缓缓驶出莆田港东吴支线，12个小时后安全抵大目的地——益口站。这标志着南昌铁路局又为闽赣两省的钢厂、电厂打通了一条新的输港快捷通道。
　　赣闽两省的钢厂、电厂所需的大量煤炭、矿石都需要从外省、甚至外国输入。莆田港务局努力做大做强，预计2015年港口吞吐量将由运营初期的300万吨增至800万吨，2016年将达1000万吨。从沿海港口至内陆的各大钢厂、电厂若没有一条快捷的陆上运输通道，必将对港企双方的经济效益产生负面影响。
　　南昌局敏锐地抓住这一良好契机，提前布局，大力促成莆田港东吴支线的建设。南昌局货运营销中心在2013年四季度便调集精兵强将，兵分三路落实各方面工作：第一路人马上门走访有关电厂，反复比较进出港物资运价、运输时效，向港务局、厂矿企业推荐最优运输方案；第二路人马与港务局人员共同研究增设轨道衡、电子秤、装载机、超偏载检测仪等必要的设备设施；第三路人马负责现场指导东吴支线确定作业流程、健全规章制度，确保现场装卸作业安全有序。
　　为了保证这条输港快捷通道顺利开通，南昌局调度所精心制订开行方案；来舟站、鹰潭站集结、选编了状态良好的提速敞车；永安车辆段负责对这批敞车进行全面技术检查，确保车辆运行安全；福建港口铁路支线建设指挥部提前全面检查线路状况，做好线上机具材料清理和石砟清道工作。
　　据了解，江西省有关电厂电煤年需求量超过1000万吨，福建省有关电厂电煤年需求量为500万吨。东吴支线的开通，不仅会给沿线相关大企业节省物流成本，为莆田港增加吞吐量，也会为铁路企业带来良好的效益。