这些观点帮助了煤化工（产业链篇）

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本文由 马后炮化工论坛转载自互联网
在刚刚过去的2014年中,本刊发表了大量针对时事的不同观点。这些观点对煤化工产业所遇到的新局面、新问题、新考验进行了及时的分析，论据充分，观点鲜明，仁者见仁，智者见智，从不同角度帮助了业内读者了解判断时局，为整个产业的发展提供了务实而可靠的参考。年终岁首，回顾起来，这些观点对读者迎接新的一年仍旧很有帮助。

2014年第4期
中国科学院院士陈俊武观点：
煤制油产品若不增值就亏大了

煤制油产品与炼油厂的结合，是目前煤制油产品的一大增值途径。以间接液化为例。煤间接液化制油，目前已建成3套16～18万吨左右的示范装置，还有兖矿集团100万吨、神华宁夏煤业集团400万吨规模的项目正在建设。煤间接制油产品中有质量非常好的石脑油产品，与传统炼油厂的石脑油含有很多芳烃、环烷烃不同，其主要组分为烷烃，如果供给炼油厂使用，可以将乙烯产率提高50%以上，同时丙烯的产率下降很少。

通过这样炼油厂增产的乙烯再用来生产化学品，与直接作为汽柴油售卖相比，可以实现更好的增值。与此相比，煤制油按汽柴油销售太不合算。我呼吁煤制油企业联合起来，把煤制油产品供应到可以发挥它优势的地方，并且联合起来后与炼厂用户商谈也可以谈一个好价钱。此外，煤制油并非最终的产品，在煤制油实现大型化后，有两种下游产品是非常有价值的，一种是润滑油，另一种是喷气燃料（航空煤油）。这也需要通过和石油化工下游产业链相结合来实现。


2014年第5期
榆林天然气化工有限公司总经济师胡克鹏观点：
天然气增价将对煤化工造成冲击

天然气量增价跌对我国煤化工造成冲击的脚步已经渐行渐近。2010年以来，国外低价天然气制甲醇的大量涌入，已经令国内煤头甲醇企业苦不堪言，以致于中国商务部不得不借助反倾销调查以遏制进口甲醇对国内市场的冲击。目前，受天然气价格高企制约一度停产停建甲醇项目的北美地区，又在加紧建设甲醇及化肥项目，同时吸引中国投资者加盟。

未来3～5年，该地区将有11套甲醇装置建成投产，新增甲醇总产能超过1400万吨，新增合成氨产能450万吨。一旦这些低成本甲醇进入中国市场，或者用其生产烯烃再进入中国市场，都将对中国煤化工行业产生较大冲击。如果届时国内天然气供大于求，价格下跌，现在看来前景可期的现代煤化工项目，极可能遭遇巨大冲击。

2014年第6期
国土资源部矿产资源储量评审中心主任张大伟观点：
煤制气已无利可图

不少煤制气项目上马时，喜欢以进口天然气价格甚至进口液化天然气价格作参照，说明煤制气具有较好的成本和价格优势。但这一点并不现实。

目前进口天然气到达中国口岸价均超过2元/立方米，进口液化天然气价格更高达3元/立方米左右，以目前的煤炭价格计算，煤制气项目似乎均有竞争力。然而事实是，随着天然气供应量的增加，价格承受力较强的民用领域将趋于饱和；工业、化工及发电领域虽然需求巨大，但如果全部使用昂贵的进口天然气，将会全面巨额亏损，因而上述领域用不起或不敢使用天然气，最终导致国内天然气供大于求，价格下行，相关煤制气企业在计入高额的财务成本后，根本无利可图。

2014年第6期
陕西省化工学会名誉理事长贺永德观点：
煤制乙二醇有市场未必有“钱景”

贺永德表示，一方面，受全球经济不景气影响，中国服装出口已经并将继续面临较大压力，因而减少了涤纶需求并打压其价格下行，聚酯需求增速也因此放缓、价格下移，最终将导致乙二醇价跌量减，压缩其利润空间。

另一方面，国内93%的乙二醇用于聚酯生产，3%用于聚氨酯生产，3%用于防冻液生产，1%用于其他领域。所谓的乙二醇供需缺口，主要指能满足生产涤纶长丝、涤纶短纤，以及瓶级聚酯的乙二醇。而目前国内已经投产的煤制乙二醇装置，只有少数装置的产品被下游聚酯企业接受。其余大多数厂家的煤制乙二醇产品尚未被聚酯企业完全接受，只能销往树脂及防冻液等领域，既限制了需求，也削减了煤制乙二醇的盈利能力。

后期，如果国际石油价格继续下跌，而煤炭价格企稳并反弹，将减小煤制乙二醇的成本优势。若届时煤制乙二醇企业仍不能保证装置安稳长满优运行并彻底解决产品质量不稳定等问题，则只能望着巨大的聚酯市场兴叹。

2014年第1期
榆林西部煤炭技术研究中心总经理贺峰观点：
褐煤提质是死路一条

褐煤提质肯定是死路一条。褐煤提质的目的，是为了解决褐煤水分高，无法长距离经济运输等难题。但有关示范装置的运行结果表明，褐煤提质不仅要消耗大量能源、排放粉尘和二氧化碳。提质后的褐煤还因结构疏松极易自燃。在这种情况下，别说长距离运输，就是在示范装置内部皮带传送时都会发生着火事故，存在极大的安全隐患。

(来源：《中国煤化工》杂志）