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5月24日，扬子石化1250万吨炼油改造项目中的首套15万吨/年干气回收乙烯装置成功开车。首套装置的建设投产，使得扬子石化成功从干气中回收出富含乙烯、乙烷等高附加值产品的富乙烯气，而富乙烯气是乙烯装置的低成本优质原料，实现了效益增值，预计每年可增效达3000万元。
此次开车，扬子石化攻克了管线吹扫、吸附剂装填、工艺参数设定等三大难关，确保了装置的成功开车。
管线吹扫：清洁度达到一尘不染
然而，该装置有140个程序阀，140根管线，管线密集，粗细不一，压力不等;并且弯头很多，气流量不大，吹扫难度很大，最为突出的就是原料气管线。该装置有10个塔，10条原料气管线，每根长约30多米;并且每根管线管壁都存在锈蚀，由于管线直径只有20公分，无法清理。
敲完一遍，开始吹扫，让人泄气的是，管线依然很脏，只能重新敲击，重新吹扫，一遍又一遍，连续20多遍，加班加点，连续一周时间。最终，当白布放在管口再次吹扫时，一尘不染。
吸附剂装填：500多吨吸附剂安全装填
除了管线吹扫的困难外，还有面临着吸附剂装填的难题。干气回收装置的吸附剂极易吸附水分，要求在装填过程中，尽可能减少与空气接触时间，以保护吸附剂的吸附性能。但是4月下旬装填过程中，南京连续潮湿阴雨天气，500多吨吸附剂、16个吸附剂罐，装填成了一大难题。
然而，吸附剂装填到4月29日时，天气又开始出现持续两三天的阴雨天气。就这样时断时续，到5月10日，500多吨吸附剂还是按计划安全完成装填，成功克服又一难关。
工艺参数设定：反复实践设定最佳参数
为了成功开车，此前，扬子石化炼油厂选拔10多名开车小组骨干成员到镇海、茂名等兄弟单位实习培训，长达2个多月，这些兄弟单位有着类似的生产装置，生产运行经验丰富。在开车之前，扬子炼油厂还从兄弟单位聘请多名开车专家来到现场，指导装置开车。
从装置投料，到产出合格产品这一关键阶段，为了寻找最佳的工艺参数设定，开车小组成员们费尽苦心。小组中的刘加强、冯冲、石庄子等骨干成员，24小时轮流跟班倒，精心调整每一个参数，并密切关注曲线走势，经过三四天反复摸索实践，他们最终在5月25日凌晨一点钟左右，将这组工艺参数调整到了最佳状态，装置产品质量稳定合格，实现了平稳运行。
目前，扬子石化干气回收乙烯装置产出的富乙烯气，已经成功送入扬子烯烃厂乙烯装置，每小时接受富乙烯气约4吨左右，实现了企业的降本增效。
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发表于 1970-1-1 08:00:00
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