讨论MVR蒸发器0消耗蒸汽
最近一直有宣传称MVR蒸发器0消耗，这个本人觉得这只是一种宣传，宣传MVR蒸发器在使用蒸汽方面比较节能，从以下几点常识证明如下：1.进料，MVR启动的时候需要预热到沸点进料，首先消耗一部分蒸汽。
2.物料水分蒸发后，通过压缩机把蒸汽压缩提高温差，然后继续加热，如果考虑能量守恒蒸发多少水产生多少蒸汽，产生多少蒸汽又蒸发一定的水，这样基本上平衡，但是有一个问题，就是保温损耗问题，就是再好的保温不会向环境温度一点损耗也没有吧，多少会产生损耗，随着时间的推移，没有外来热量，直接导致MVR停车。
3.持续进料的问题，物料如果是常温20度左右的原料，要加入到蒸发器，要有一个升温的过程，在升温过程中会损耗能量，但一般搞MVR的会说我们拿冷凝水预热了物料到沸点，所以没有损耗，这里基本计算一下，假设蒸发量1000kg/H,进料量1000KG/H，也就是清水全部蒸发干净，蒸发后的1吨蒸汽通过压缩机提高压力，提高温度加热进入的1吨清水，假设蒸发室温度100度，加热压缩机提高到120度，1吨120度的冷凝水，原料升温所需的热量为1000*4.18*（100-20）=334400kj,同样的要想要提供这个多的热量，冷凝水也要降低80度的温差，也就是1000*4.18*（120-40）=334400kj,也就是冷凝水要从120度降温到40度才能保持足够的热量把原料预热到沸点，但是如果按照这个温差计算，没有问题，但是预热器要足够的大，一定要满足预热到沸点进料，考虑到一定的损耗，冷凝水可以继续冷凝到30度，增加热量供给，这个直接靠冷凝液的温度要预热到沸点应该不能实现。, o# E5 X# Z3 Y5 n2 @! X( J2 s
4.溶质的问题，溶解到溶液中的杂质最终要排出蒸发器，但是排除溶质的时候肯定要排除一定量的溶液，纯溶质泵无法排出，这部分溶液，溶质排出的时候是带着热量走的，根据能量守恒每小时排出的这部分物料的热量要去离心机，或者是稠厚器冷凝后进入离心抽滤等，损失的这部分热量如果不补充上也会影响MVR的平衡，虽然有人说排出的这部分热量损失很少，但是也是损失，基本上24小时一直损失，也应该导致停车。5 T$ h1 fD/ e9 `( M% M0 F+ f
5.开停车过程，临时维修检查过程损耗。
综上分析MVR蒸发器的实际运行中首先要有一个足够大的预热器，用高温的冷凝水预热原料到沸点（现实中直接靠凝水预热到沸点很困难，基本上要靠单独的生蒸汽预热器再预热)，然后就是热量的补充，一点消耗没有绝对不可能，蒸汽式通过压缩机提高了热量，但是物料排出部分的损耗必须要需要一个预热器进行补充热量。如有不足之处请多多指教。( B3 }( J" V) M5 }1 z% p, L0 t( O, k5 m
综上分析，MVR蒸发器大大节约蒸汽，整个得到认可，但是一点蒸汽不消耗，说的有些夸大宣传的含义（多多交流）
http://meng.horse/xwb/images/bgimg/icon_logo.png 该贴已经同步到 nanjingdaxue的微博 只是个理想的状态，不耗蒸汽耗电了 学过热力学三定律的都知道。 零消耗只是个说法 开车肯定是要消耗蒸汽的。原料预热有时也需要。 感觉很强大的样子 这个好啊，成本越来越贵的今天很重要 我想补充一点，就是存在沸点升高的情况下，咱们闪蒸出来的是过热蒸汽，这个时候会在压缩机前后加入一部分的自来水，或者冷凝水，使蒸汽达到饱和状态，这样会损失一部分水 一点蒸汽不消耗是不成立的，即使在理想状态下也开车过程也需要新鲜蒸汽！补充一点，经过压缩机的蒸汽过热，经加水减温致饱和状态会额外多出一部分蒸汽，用于加热后还会有一部分节余。
好期待啊！！！！！！！！！！！！1 MVR装置开车时需要新鲜蒸汽，正常开车达到稳态后是不需要再补加蒸汽的。 启动肯定需要生蒸汽的 ljjt 发表于 2014-1-5 10:18
学过热力学三定律的都知道。
这个没违背第三定律吧。。。 不要过分咬文嚼字和锱铢必较，0消耗只是理想状态的一种稳定运行模式，现在的一种节能方向。 关于第二条，压缩机的能耗不算外界输入的能量吗？
我看不错噢 谢谢楼主！马后炮化工越来越好！ 宣传都是偏向于极端，但也是目前营销的一种普遍手法 {:1110_550:} 说的很对，我设计这么多年蒸发器，从来没有和客户讲过MVR运行后不用蒸汽，给你点赞 {:1110_550:}
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