雾霾逼出油品升级 明年年底全国换油
春节前持续的雾霾天气，着实让整个中国打了个喷嚏，也倒逼出成品油油品升级的时间表。裁判员与运动员合二为一的“两桶油”，或将再次运用垄断力量，转嫁所谓的升级成本。 说起成品油，还有一件事不得不说，2月份国际油价将延续震荡上行趋势，三地原油变化率很有可能在春节期间“破四”，达到油价上调的条件，但由于正处在春节等因素，年后的第一次调价或在元宵节过后。新的一年，我们期待更多的蓝天，却不希望看到节节爬高的油价，更不愿见到垄断企业越来越鼓胀的荷包。
雾霾逼出油品升级油价上涨？
升级成本至少需500亿元升级后的成品油价格成普通车主关注焦点
春节前，国务院明确划定油品升级路线图，2014年年底前汽柴油完成“国四”标准的过渡，2017年年底前完成“国五”标准的过渡。
根据测算，升级成本每年在300亿元左右。面对如此巨大的成本，已经有两桶油的“专家”跳出来表示“升级成本的70%由消费者承担”。更有网友戏称，如果这一说法成立，油价“破10”指日可待。
明年年底全国换油
据悉，在节前召开的国务院常务会议上，决定加快油品质量升级，并明确划定了升级路线图。国务院方面决定在已发布第四阶段车用汽油标准(硫含量不大于50ppm)的基础上，由国家质检总局、国家标准委尽快发布第四阶段车用柴油标准(硫含量不大于50ppm)，过渡期至2014年年底。2013年6月底前发布第五阶段车用柴油标准(硫含量不大于10ppm)，2013年年底前发布第五阶段车用汽油标准(硫含量不大于10ppm)，过渡期均至2017年年底。
长期以来，我国的油品标准一直滞后于汽车排放标准。据了解，我国早在2005年就发布了国家第四阶段汽车排放标准(即国四标准)。理论上，与国四排放对应的国四油品标准要更早出台，可现实情况是，车用汽油的国四标准2011年5月才出台，而且还设置了3年的过渡期，要2014年才能实现在全国范围内供应“国四”标准的汽油。据了解，目前，仅北京、上海、广州、深圳、南京等少数城市的机动车使用“国四”标准的汽油。
希望能有更进一步的提高和发展啊，但是三桶油估计又要叫起来了，又要伸手要补贴了 {:1106_385:}看到这个我就和马哥想一块去了 有活干了，大家努力！ Horse 发表于 2013-2-16 16:23 static/image/common/back.gif
希望能有更进一步的提高和发展啊，但是三桶油估计又要叫起来了，又要伸手要补贴了
是啊，谁花钱都心疼啊。但中国人也够苦逼了：刚发展起来没几年，就被人逼着搞环保，人家欧美是发展了多少年才回头搞的环保啊？凭什么人家污染完了由我们收拾烂摊子？此外，我们加工的不少是便宜的垃圾油啊，本来就硫含量、重金属含量高，就像国内的带料加工企业一样，有时候就是因为环保问题才推到国内的。但搞环保是要真金白银的，不搞好又影响到子孙后代，搞的太好又没有钱，这也确实是一个矛盾。
油品价格与国际接轨，但油品的质量却相差太远。这种状况反映了片面强调GDP增长的弊端。 环保是必须要处理的，但是这块的投资是不小的啊
有活干了，大家努力！ 十分盼望脚踏实地的提高和履行环保标准；不可操之过急、一刀切，谁都盼望各行业都按欧盟标准排放；马上执行，一半行业都要停。 本帖最后由 90xiaoguang 于 2013-2-17 09:12 编辑
以炼油行业为例，SD央企约4000~5000万吨炼能，地炼约3000~4000万吨炼能，央企达标容易，地炼达标太难。哪个省长舍得随手扔掉这几百亿的利税？！这些钱能为百姓做多大的事！能出多大的政绩！这只是全国各行业的冰山一角，哪个地方大员能有那么大的魄力。节能减排，路子很长，很艰难。
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