【上海石化】揪心的大事故。背后都有小原因【南山林雪萍】
【上海石化】揪心的大事故。背后都有小原因【南山林雪萍】揪心的大事故。背后都有小原因。
6月18日清早，上海石化公司的化工部乙二醇装置区域，发生爆炸，又见人员伤亡。而去年，也是在五月份，上海石化也发生过人员1死多人伤的事件。
为什么都是在这个时候？
这里有个共同特点就是：停机，检修。
每年二季度是石化装置检修的高峰期。去年上海石化从3月中旬到6月中旬开展了史上最大规模的一次停工检修改造。今年由于受新冠疫情影响，年度检修延迟到5月中旬才开启。然后就是这次大祸。
关于伤亡与事故，有一个“海因里希法则”。美国安全工程师海因里希提出的300∶29∶1法则。每一个企业有300起隐患或违章，就会有一起重伤或死亡事故。
这意味着每一起工伤，其实都隐藏了大量的风险事故——只是没有报道而已。看似都是偶然的风险，背后都是必然的因果。
由于上海石化化工部生产的乙二醇也不赚钱，因此安全投入也没人重视。2021年，上海石化的安全投入，与2020年相比，下降60%。都有先兆。
为什么巨大事故，总是发生在检修期间？
检修每天都有。检修，其实就是设备系统的关闭与重启。一家石化企业正常情况下每天的作业票（工作许可）大致在1000到2000起之间——平时也是繁忙的工作。
而检修期间，作业票则是翻倍。如果没有精细的统筹运作，就容易发生伤亡。
这就是为什么，重大事故，经常发生在节假日、检修期。因为在检修期间，许多安全屏障都失效了。安全仪表系统SIS（关键保护设备、系统或警报系统）会被临时旁路或停用，否则会干扰检修作业。
然而，工厂操作人员的风险意识，却可能还停留在日常工作状态，而已经撤离了仪表预警的现场，却是凶险四伏了。每个人很难逃脱自己昨日的思维定式，容易熟视无睹。
一个化工厂，日常的操作其实机器在接管，有分布式控制系统DCS在运作，外加仪表系统保驾护航。正如飞机在天上一样，驾驶员甚至不必操作；但起飞和降落，则需要如临大敌
。其实，化工厂的检修就像发射火箭一样，必须有严谨而标准的操作规范，阀门要关闭，设备要隔离，能量要切除。之后，再反向操作，逐一解除隔离，再恢复SIS系统。每一步，都不能错；每一步就是大祸临头。
1986年切尔诺贝利核电站，也是周五深夜抢时间检修（本来下午检修，被莫斯科要求推后半天）。导致第二天凌晨还在操作。
深夜人乏，还着急抢回时间。众目睽睽之下，完全无视核燃烧棒的数量已经低于安全值，能量已经极其不稳定。
操作专家依然违反规则，继续抽走燃烧棒。最简单的低级错误，毁掉一个城市。
风险，就是这样。重复性发生的熟能生巧的事情，往往反而最容易懈怠，最是酿成大祸。没有不重样的事故，大型灾难其实都是可以用常识锁定。
期待这次爆炸事故，一定要在人们的质量意识中，深深刻上一笔。否则还会有人流血。#上海石化化工部一区域发生火情# （鸣谢荷兰威科安全专家关总提供的信息[作揖]）
操作人员与检修人员要共同制定检修方案, 共同负责。 安全永远在路上 安全无小事
时刻紧绷 石油化工安全无小事。 从量变到质变永恒的法则 石化厂的安全不是更加重视的吗 事故的原因如何还得等调查结果。 全球有从建成投产到至今还没有发生过一起安全事故的石化厂吗？就好象新车和老车一样，随着材料的老化，老车存在的毛病、隐患，肯定是老车比新车多，对老车再怎么维护，保养，但安全存在的隐患防不胜防，能百分一百能检查出来？上海石化应该也是有点年份了吧？另外，学别人好的安全管理，安全施工的要求是对的，但是，推行这些东西是要有前提的，给一份人的收入，却要做三份人的活，能持续下去吗？企业要尽量低的成本，给施工单位尽可能低费用，却要最高的安全质量，不是矛盾的吗？在这种环境下，抱怨的心情，不愿干的心态，怎么不要安全隐患呢 感谢分享 安全无小事！ 还是不知道具体的事故原因 需要等到事故调查报告出来了 操作人员与检修人员只是按照上级的指令行事，无权对检修方案提出异议。 {:1110_552:}
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