码头油气回收控制装置
码头蒸汽控制装置通过获取(挥发性有机化合物)VOC来减少原油蒸气中有害空气污染物的排放量，否则可能在原油装载期间排放有害物质。蒸汽控制系统收集装载期间释放的烃蒸汽，之后用于平衡原油储罐中的蒸汽量或发电的补充燃料。多余的蒸汽将由管道排入蒸汽系统焚化炉中处理。码头蒸汽回收控制装置-工作流程在将原油装载到海洋油轮期间，原油流入油轮时释放烃蒸汽。随着油位的上升，填满空油轮的蒸汽将被取代，油轮中的逸散烃蒸汽将由油轮管道流入蒸汽控制系统。这些混合蒸汽将送往三个目的地：1. 蒸汽运输至原油储藏罐，从而实现储油罐空间的蒸汽平衡性。2. 如果烃含量足以作为燃料燃烧，则一些蒸汽可优先用作发电装置的燃料补充。3. 剩余的蒸汽可在蒸汽系统焚化炉中进行处理。在连接至蒸汽收集系统之前，每个油轮蒸汽空间须经验证蒸汽呈惰性（氧气含量＜7%）。对已收集蒸汽的氧气含量进行持续监测，如果含氧量接近可燃混合物爆炸极限，那么应及时关闭蒸汽收集器。每个泊位的蒸汽控制装置应均配备醒目的防爆炸系统，从而防止火灾或防止海岸到船舶或船舶到海岸的蒸汽管道的爆炸风险。码头蒸汽回收控制装置-防爆炸系统由于每个泊位处均应安装有爆轰阻火器、温度变送器、压力变送器、氧含量探测器组成的防爆炸系统。如果传感器监测到火焰（通过红外探测器）压力波或温度预警，则应在50ms内关闭爆轰阻火器上游切断阀门。阀门两侧应配各6个高压灭火器，立即排入蒸汽回收管道。原油装载操作自动关闭，且蒸汽回收系统从其他系统中分离出来。通过距离首个探测器的距离判断爆轰阻火器的位置。将阀门安装到位，这样一来如果探测器监测到火花或压力波，上述切断阀门将可在压力波到达限值之前完全关闭。 码头蒸汽回收控制装置-法规美国在1990年颁布清洁空气修正案（CAAA）要求美国环境保护署基于不同类型的工业源制定并颁布相关规定，以控制有害空气污染物。美国环境保护署确定海运码头包含船舶装载期间有害空气污染物的排放量。当然大中华地区也在2017年颁布了《码头油气回收设施建设技术规范》（JTS196-12-2017）该规定对海运码头装载的原油蒸汽收集系统的建设和运行进行了相关要求。 学习了，很好
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