###中石化“超级汽油”研发成功：省油30%！#####
伴随着国际油价持续反弹，曾经巨额亏损的炼化产业终于迎来了春天，甚至产能过剩也没阻挡住这一趋势。2011-2014年，中石油炼化板块累计亏损1533亿元之后，去年实现经营利润48.83亿元，比2014年扭亏增利284.43亿元;今年一季度继续大幅盈利146.51亿元。中石化一季报也显示，一季度炼油板块同比扭亏为盈，实现经营收益134.4亿元。就此，公司秘闻(ID：high3c)结合近期的炼油产业产能过剩、两桶油炼化板块经营情况、混合所有制改革等问题专访了中石化化工事业部主管周向进。周向进在采访中，爆出猛料。他说，他发明了一项全新的汽油新产品，“清洁高效节能环保”。这种汽油新产品，制作简单，对环境污染少，冬天不凝冻。尤为关键的是这种汽油可比普通汽油省油30%。公司秘闻：国企如何加快技术进步，能否结合你的工作谈一谈?周向进：我发明了一种清洁高效节能环保的汽油新产品，比普通汽油省油30%，由于制造过程简便，产品的全生命周期减排超过30%。也就是说汽油新产品的制造成本比普通汽油低。而且这种汽油新产品可以不含芳烃，不需要添加抗爆剂，毒性低，对环境污染小。如果中石化或者中石油愿意接纳这项技术和产品，就会带来中国炼油行业的重大技术进步。套用现在常说的一句话，这项技术是颠覆性的技术，会带来炼油工业的革命。公司秘闻：这一新技术的可行性如何?汽车行业认同吗?周向进：汽油新产品是一种低辛烷值汽油，一种外观像汽油，性能像柴油的“超级轻质柴油”，冬天不会凝冻。这个项目刚刚获得北京市科委的课题立项，北京市科委的同志说：我们帮你的技术背书了，至少在北京市科委，我们是支持和肯定你的技术的。这之前，2011年，我们与清华大学汽车安全与节能国家重点实验室合作开展了低辛烷值汽油压燃的试验研究，发表了论文。2012年，我们与比亚迪汽车公司合作改装了一台汽车，使用汽油新产品已经实现道路行驶数千公里。我们还与一汽、上汽、长城汽车联系合作，他们均表示，只要中石油中石化表态愿意生产低辛烷值汽油产品，他们就研究开发压燃式低辛烷值汽油发动机汽车。另一方面，外国也在研发我们的汽油新产品和新型汽油机技术。沙特阿拉伯阿美石油公司2015年开始研究这项技术和产品，计划2017年开始产业化推广应用这项产品和技术，2019年全面推广应用这项产品和技术。最近听说，日本马自达汽车公司也开始研发压燃式低辛烷值汽油发动机汽车了。所有说，这项技术的可行性和可靠性是没有问题的。我们最坏的打算是等外国开始推广应用这项产品和技术后，国内再开始应用。周高工是主要从事PTA研究的，怎么会能搞出这个来呢 他单位是集团公司化工事业部合成纤维处的 谢谢楼主分享。 现在人想钱都想疯了，含氧汽油没计算氧。 是提高了发动机的燃烧效率还是提高了汽油的碳含量 已辟谣，具体未知啊 省油30%，是不是就是把发动机效率提高了40%左右？目前汽车发动机效率30%左右，提高40%就达到了42%，受卡诺循环的限制，汽油发动机理论最高效率是36%左右！所以这个人的是在吹牛！ edwardlau 发表于 2016-6-25 20:51
是提高了发动机的燃烧效率还是提高了汽油的碳含量
用的是压燃式汽油机（HCCI），汽油用的是低辛烷值汽油。
东西看着不错，但是没有推广价值，推广成本太高了 我也在想，节省30%的汽油，这将是颠覆性的创新啊！ 这个持怀疑态度 {:1106_362:}{:1106_362:}{:1106_362:} {:1106_365:} {:1106_362:}{:1106_362:} {:1106_366:} {:1106_365:}
路过看看先 辟谣 ？在哪里能看到辟谣的东西？看样子就是调和油，现在油品供应可能要混乱了。
这绝对是忽悠，想想怎么可能？ 不一定是真的 这当然是真的，应该是将介于汽油与柴油之间的组分提取或者经过加工，燃烧值比汽油更高 一定有可能，量子理论的出现就是不可能中的可能
页:
[1]
2